Het bedrijf Rijla Konstruktie heeft zich verzet tegen het bestemmingsplan Stationskwartier Ravenstein 2024, dat de bouw van 330 woningen voorziet. Deze onderneming, die grote metalen constructies en apparaten produceert, maakt gebruik van vrachtwagens van minimaal 20 meter lang voor het aan- en afvoeren van materiaal. De komst van de nieuwe woningen kan een probleem vormen, aangezien de ontsluitingsweg voor 109 woningen van woningcorporatie Mooiland precies op de locatie zal worden aangelegd waar al bijna 50 jaar vrachtauto’s staan voor laden en lossen, meldt Nieuws Impuls.
Vijf bedrijven geraakt
Volgens het Brabants Dagblad betreft het verzet vijf bedrijven, waaronder Rijla Konstruktie, die zich bevinden aan de Schaafdries nabij de nieuw te bouwen ontsluitingsweg. In 2021 had Rijla al een gesprek met de gemeente, maar dat leverde niets op. Daarom heeft de onderneming geprobeerd bij de Raad van State een voorlopige voorziening te verkrijgen om het bestemmingsplan te schorsen.
Genoeg andere opties
De Raad van State heeft echter besloten dat een dergelijke voorziening niet zal worden verleend vanwege het beperkte bedrijfsbelang. Tijdens de zitting werd aangehaald dat het soms voorkomt dat vrachtwagens niet direct op het eigen terrein kunnen parkeren of laden en lossen. “In dat geval is het bovendien mogelijk om na aanleg van de ontsluiting op een voorziene opstelplaats voor vrachtwagens te parkeren, iets voorbij de inrit van [het bedrijf],” aldus de raad. De gemeente heeft plannen voor vier opstel- en wachtstroken aan de kant van de bedrijven. “Alleen als die openbare opstelplaats in gebruik is, moet de vrachtwagen verder weg van de inrit parkeren op een van de andere opstelplaatsen op het bedrijventerrein.”
Verleggen kan ook later nog
De Raad van State heeft aanmerkingen gemaakt over het praktische probleem, dat volgens hen minder zwaar weegt dan het belang van woningbouw in de huidige tijden van woningtekorten. De Raad laat wel de mogelijkheid open voor een beroepsprocedure; mocht deze alsnog leiden tot het verleggen van de ontsluitingsweg, kan dit plaatsvinden nadat de woningen zijn gebouwd. “Gelet hierop ziet de voorzieningenrechter in de plek van de ontsluitingsweg geen reden om het bestemmingsplan te schorsen,” concludeert de Raad.
Tevens zal de gemeente in een mogelijke toekomstige beroepsprocedure willen onderhandelen over de optie tot verlegging. Verplaatsing naar het noorden is uitgesloten, aangezien daar al een fietspad is gepland dat met een tunnel onder het spoor doorloopt.
