De gemeenteraad van Bunnik heeft deze week ingestemd met het masterplan voor de nieuwe stationsomgeving, opgesteld door SVP Architectuur en Stedenbouw, OKRA landschapsarchitecten en CROSS Architecture. Dit plangebied moet de komende jaren stapsgewijs transformeren in een groene wijk met ongeveer 1.250 woningen, voorzieningen en werkfuncties, meldt Nieuws Impuls.
Autoluw domein voor ’treinfietser’
Het plangebied bestaat uit het kantoren- en bedrijventerrein De Twaalf Apostelen en de scheg tussen het spoor en de A12. De gemeente streeft naar de toevoeging van betaalbare woningen, een segment dat momenteel grotendeels ontbreekt in de bestaande kern. ‘Hierdoor ontstaat een nieuw type woonmilieu in de stationsomgeving met overwegend appartementen. Een ander beeld dan het bestaande dorp, maar wel herkenbaar ‘dorps’ doordat is ingezet op een groene, fijne leefomgeving.’ Auto’s verdwijnen grotendeels uit het straatbeeld doordat ze worden gecentraliseerd in mobiliteitshubs.
De transformatie van de stationsomgeving past binnen de ambitie om Bunnik te etablieren als het fietsstation van de regio, met een focus op de ’treinfietser’. Dit wordt onder andere gerealiseerd door een nieuwe fietsverbinding over de A27. Bij het masterplan waren ook BAM Groep, LEKSTEDEwonen en Portaal betrokken.
Hoorn kiest Ballast Nedam en Blauwhoed
De gemeente Hoorn is verder gevorderd in haar plannen voor het stationsgebied en heeft Ballast Nedam en Blauwhoed geselecteerd als gebiedspartner voor de ontwikkeling van de Poort van Hoorn, die moet uitgroeien tot een levendige stadswijk. Hier komen woningen en commerciële en maatschappelijke voorzieningen.
Meer stad worden
Voor de ontwikkeling van het stationsgebied Poort van Hoorn vormen Ballast Nedam en Blauwhoed samen het consortium De Nieuwe Golf. Het doel is om maximaal 520 woningen en minimaal 13.500 m² commerciële en maatschappelijke voorzieningen te bouwen. ‘Deze locatie wordt met een nieuwe stedelijke uitstraling en aantrekkingskracht dé aanjager voor de Hoornse ambitie om meer stad te worden.’
De betrokken partijen verwachten over een jaar de definitieve samenwerkingsovereenkomst te ondertekenen. Ondertussen wordt het eerste deel van het gebied aan de noordzijde van het station ontwikkeld, waar ongeveer 50 à 60 appartementen komen, met op de begane grond ruimte voor onder andere een restaurant, bar en buurtkamer met co-werkplekken. De bouw van dit eerste deel staat gepland om eind 2026 te beginnen.
