Cushman & Wakefield pleit voor vier strategische verdichtingsaanpakken voor stations in Nederland
Cushman & Wakefield heeft vandaag een scherpe zienswijze gepresenteerd op de Ontwerp-Nota Ruimte van het Rijk, waarin het bedrijf vier verdichtingsstrategieën voorstelt. Deze strategieën zijn gericht op het verbeteren van de kwaliteit van stationslocaties in Nederland, met als doel de integratie van wonen, werken en reizen te optimaliseren. Een volledig overzicht van alle stationslocaties, inclusief scores en strategische aanbevelingen per locatie, is opgenomen in de zienswijze, meldt Nieuws Impuls.
Volgens Laurens van der Schoor, Associate Strategic Consulting bij Cushman & Wakefield Nederland, zijn slechts 28 van de 94 stationslocaties daadwerkelijk toplocaties die geschikt zijn voor het aantrekken van bewoners en werknemers. Voor deze locaties is intensieve verdichting essentieel, waarbij functies zoals hoogwaardige werkplekken moeten worden toegevoegd in plaats van eenzijdige transformaties naar woongebieden.
Economische potentie vergeten in het beleid
Cushman & Wakefield bekritiseert de aanpak van het Rijk in de Ontwerp-Nota Ruimte die stationslocaties uitsluitend beoordeelt op basis van treinverbindingen. Jos Hesselink, Head of Research bij Cushman & Wakefield Nederland, benadrukt dat economische kracht en de bestaande bebouwde omgeving niet in aanmerking worden genomen. ‘Amsterdam Amstel wordt bijvoorbeeld niet als een metropolitane locatie beschouwd, terwijl het juist een toplocatie voor werkgelegenheid is,’ legt hij uit. Deze toplocaties vormen de motoren van de economie, waarop zorgvuldig moet worden geïnvesteerd.
In de Ontwerp-Nota Ruimte heeft het Rijk 94 stationslocaties geïdentificeerd voor verdichting op basis van de intensiteit van treinverbindingen. Cushman & Wakefield vindt deze indeling begrijpelijk, maar ontbreekt het aan gedetailleerde uitvoering. Het Rijk specificeert wat er moet gebeuren, maar niet hoe, waardoor het bedrijf vier verdichtingsstrategieën heeft opgesteld:
- Intensieve verdichting: optimaliseer toplocaties om economische groei en gebruik van openbaar vervoer te bevorderen (28 stationslocaties).
- Toevoegen van kantoorruimte: versterk locaties met hoge ruimtelijke kwaliteit maar lage marktdynamiek (27 stationslocaties).
- Functiemenging: voorkom monofunctionaliteit door levendige stedelijke omgevingen te creëren met diverse functies (25 stationslocaties).
- Selectieve verdichting: behoud balans op kleinere knooppunten door specifieke toevoegingen die bestaande functies versterken (14 stationslocaties).
Met deze zienswijze wil Cushman & Wakefield niet alleen inspelen op de plannen van het Rijk, maar ook bijdragen aan een sterke, concurrerende economie en duurzame mobiliteit door praktische aanbevelingen voor beleid en uitvoering aan te bieden.
Toekomstvisie tot 2050 en verder
De volledige zienswijze van Cushman & Wakefield is vandaag ingediend bij het Ministerie van VRO. De Ontwerp-Nota Ruimte biedt een langetermijnvisie op de ruimtelijke inrichting tot 2050, met vooruitzichten tot 2100. Het richt zich op thema’s zoals wonen, werken en bereikbaarheid. De zienswijze bevat een overzicht van stationslocaties, inclusief scores en bijbehorende verdichtingsstrategieën, wat beleidsmakers en andere belanghebbenden inzicht biedt in kansen en prioriteiten.
Stationslocaties met een sterke potentie voor hoge dichtheden van wonen en werken bevinden zich voornamelijk in stedelijke gebieden met uitstekende toegang tot openbaar vervoer en auto’s, een hoge mate van functiemenging, een divers niveau van voorzieningen en hoogwaardige openbare ruimte. Cushman & Wakefield heeft met een data-gedreven methodologie de huidige marktpotentie van elke stationslocatie in Nederland beoordeeld op basis van ruimtelijk-economische variabelen. Zo is voor elke locatie geëvalueerd of verdichting en het toevoegen van wonen en werken haalbaar is vanuit marktperspectief, en welke verdichtingsstrategie hierop van toepassing is.
Bovendien doet Cushman & Wakefield aanbevelingen voor specifieke stationslocaties. Amersfoort Centraal, Amsterdam Amstel, Amsterdam Bijlmer-ArenA, Rotterdam Alexander en Rotterdam Blaak moeten als ‘metropolitane’ stationslocaties worden aangemerkt, terwijl Schiphol Airport vanwege zijn unieke positie een aparte status verdient. Ondanks de potentie binnen de markt, blijkt het financieel vaak onhaalbaar om hoge dichtheden aan kantoren toe te voegen buiten de toplocaties in de grootste steden, door de stijgende bouwkosten en grondprijzen. Cushman & Wakefield roept de Rijksoverheid op om in dialoog te treden en de kloof tussen de markt en ontwikkelplannen te overbruggen.
