Drie oud-studiegenoten hebben in 2018 een bedrijf opgericht dat oude reddingsloepen transformeert naar elektrische boten. Dedmer Taekema vertelde dat ze in de beginfase zo’n 25 boten hebben verkocht en positieve reacties kregen op hun milieuvriendelijke en stille vaartuigen. Dit enthousiasme leidde hen tot het idee om zelf een boot te bouwen, meldt Nieuws Impuls.
Zélf boten bouwen
De mannen kozen ervoor om gebruik te maken van 3D-printtechnologie. “Traditionele sloepen worden vaak van polyester of aluminium vervaardigd, maar polyester is niet duurzaam en aluminium vereist veel laswerk,” verklaarde Taekema. Ze vonden uiteindelijk een 3D-bouwer met ervaring in militaire drones. Het gebruikte materiaal kan worden gerecycled, wat het een duurzame keuze maakt, al blijft de langdurige duurzaamheid afhankelijk van het gebruik.
Een groot voordeel van 3D-printen is de ontwerpflexibiliteit. Klanten kunnen gepersonaliseerde boten verkrijgen met specificaties zoals zonnedekken of bergruimtes. Voor een gemiddelde sloep van meer dan negen meter, kunnen klanten snel rond de 125.000 euro kwijt zijn.
Elektrisch varen in opmars
Na het printen van de romp wordt een laklaag aangebracht, samen met een kussenset en een elektrische motor. Taekema merkte op dat ze hiermee in lijn zijn met gemeentelijk beleid, zoals de recente verplichting tot elektrisch varen in Amsterdam. Andere gemeenten volgen dit voorbeeld, wat resulteert in een toename van elektrische boten in Nederland, hoewel exacte cijfers ontbreken.
Tegelijkertijd zijn er uitdagingen voor elektrisch varen. In veel jachthavens is opladen mogelijk via bestaande walstroom, maar binnensteden missen vaak de benodigde laadinfrastructuur. Taekema erkent dat Amsterdam nog niet de ambitie kan waarmaken met de huidige laadinfrastructuur.
Luxeproduct
Hoewel de boten innovatief zijn, komen ze met een aanzienlijk prijskaartje. Taekema vergelijkt hun product met Tesla, dat ooit begon als niche maar nu de norm is. “Een boot is altijd een luxeproduct. De interesse van botenbezitters op evenementen zoals Sail toont aan dat de markt mogelijk groter is dan gedacht.” De oprichters zijn optimistisch en hopen volgend jaar op vijf bestellingen, met één bestelling al binnen. Begin 2024 zal Thijs Hardebol als mede-eigenaar zich bij het team voegen, dat als Van Plaggen doorgaat.
“Het gaat ons om plezier hebben,” voegde Taekema toe. Ze kiezen voor een klassiek model reddingssloep in plaats van moderne ontwerpen, om de ervaring van een leuk dagje varen te bevorderen. Taekema, die opgroeide in Friesland met een passie voor watersport, is gemotiveerd door plezier en samenzijn op het water.
Koninklijke bezoeker Prinses Beatrix was zichtbaar in haar nopjes tijdens het Sail-evenement.
