Op 27 juli bereikten Europese Commissievoorzitter Ursula von der Leyen en de Amerikaanse president Donald Trump een politiek akkoord over een handelsdeal. De Verenigde Staten zullen een tarief van 15 procent heffen op bijna alle importen uit de EU, meldt Nieuws Impuls.
Deze beslissing komt na eerdere bedreigingen van Trump om veel hogere heffingen in te voeren. Voor de Europese autosector is deze tariefverlaging een opluchting, aangezien deze sector momenteel te maken heeft met tarieven van 27,5 procent.
Om deze verlaging te realiseren, heeft de EU toezeggingen gedaan om zijn eigen importheffingen op industriële goederen tot 0 procent te verlagen. Tevens zullen de regels worden versoepeld zodat Amerikanen meer landbouw- en visserijproducten naar Europa kunnen exporteren. Daarnaast heeft de EU de ‘intentie’ geuit om 600 miljard dollar extra te investeren in de VS en voor 750 miljard dollar aan LNG, olie, kolen en nucleaire brandstof in de komende drie jaar aan te kopen. Deskundigen hebben echter twijfels geuit over de haalbaarheid van deze toezeggingen, gezien de beperkte invloed van de Europese Commissie hierop.
Maand geduurd
Het heeft bijna een maand geduurd voordat beide partijen een gezamenlijke verklaring konden afleggen over de details van de deal. Opmerkelijk is dat de Europese auto-industrie voorlopig nog steeds met de hoge heffingen blijft kampen.
De brancheorganisatie van Europese automakers ging ervan uit dat de tariefverlaging in zou gaan bij de ondertekening van de gezamenlijke verklaring, maar dit blijkt niet het geval te zijn. De verlaging zal pas volgen als de Europese Commissie met wetsvoorstellen komt om de heffingen op industriële goederen uit de VS af te schaffen.
ACEA, de organisatie van Europese autofabrikanten, is gematigd optimistisch nu er duidelijkheid is. “Het is cruciaal dat de Commissie direct overgaat tot de uitvoering van de toezeggingen van de EU, om zo de impact van de tarieven te verzachten, wat autofabrikanten miljoenen euro’s per dag kost in invoerrechten,” aldus ACEA.
Lijst met uitzonderingen
Er wordt ook gewerkt aan een lijst van goederen waarop de VS geen importheffingen instelt of sterk verlaagde tarieven toepast, zoals vliegtuigen, generieke geneesmiddelen en kurk. De verwachting in Brussel is dat deze lijst kan worden uitgebreid met alcoholische producten zoals wijn, whiskey en champagne. Dit onderwerp is nog steeds in ontwikkeling, maar er is nog onvoldoende voortgang geboekt.
Schoorvoetend
Hoewel de overeenkomst vorige maand door Von der Leyen werd geprezen als ‘een enorme deal’, is er bekend dat de EU hoopte op een betere uitkomst. Brussel streefde naar een akkoord waarin beide partijen afspraken maakten om hun heffingen aanzienlijk te verlagen in vergelijking met de situatie vóór Trump.
De heffing van 15 procent op goederen uit de EU wordt dan ook als teleurstellend ervaren. Positief voor de EU is dat er nu meer duidelijkheid en stabiliteit is, en dat de EU, in vergelijking met andere landen, toch een betere deal heeft weten te sluiten.
Rabobank-econoom Elwin de Groot merkt op dat de huidige situatie voor het bedrijfsleven iets meer duidelijkheid biedt, maar hij verwacht wel dat de tarieven van 15 procent op termijn negatief zullen uitpakken voor de exportsector.
