Ebike4Delivery heeft zijn productie van bezorgfietsen verplaatst naar Nederland, met een nieuwe fabriek in Wijchen nabij Nijmegen. Dit gebeurde op een moment dat het bedrijf een stijgende vraag naar elektrische fietsen waarneemt, meldt Nieuws Impuls.
Frans Brittijn, directeur van Ebike4Delivery, wees op de voordelen van elektrische fietsen in stedelijke gebieden, waar het moeilijker is om met een auto te parkeren. Hij voegde toe dat benzinescooters steeds vaker worden vervangen door bezorgfietsen. Het bedrijf, dat voorheen fietsen in Polen liet produceren, hoopt met de nieuwe fabriek meer controle te hebben over de kwaliteit en productie van hun producten.
‘Meer grip op kwaliteit’
De nieuwe productiefaciliteit stelt Ebike4Delivery in staat maatwerk te leveren, inclusief aangepaste kleuren en logo’s voor klanten zoals Domino’s Pizza en Taco Bell. Brittijn benadrukte dat het bedrijf geen massaproductie levert zoals sommige andere merken.
Grotere productie
De productie van Ebike4Delivery zal in de komende jaren toenemen van 300 naar 500 fietsen per maand. Het bedrijf investeert 15 miljoen euro in deze uitbreiding, die niet alleen naar de fabriek gaat, maar ook naar een netwerk van monteurs voor snelle reparaties van bezorgfietsen.
Ongeveer 60 procent van de nieuwe fietsen vervangt oudere modellen die aan het eind van hun levensduur zijn, terwijl de overige 40 procent bestemd is voor groeiende bedrijven of nieuwe klanten.
Eigen monteurs
Voor klanten die fietsen leasen, zorgt een team van 80 tot 100 monteurs in 23 locaties in Europa voor snelle reparatie. Dit is cruciaal, aangezien stilstaande bezorgfietsen direct invloed hebben op de omzet van restaurants. De fietsen worden intensief gebruikt, tot wel tien uur per dag, vaak door verschillende bezorgers.
Brittijn onderstreepte de noodzaak voor duurzaamheid in de constructie van de fietsen, aangezien storingen kostbaar zijn. Het bedrijf heeft verschillende onderdelen in eigen beheer ontwikkeld om de kwaliteit te waarborgen.
Groei in Duitsland
Tot op heden vormt Nederland de grootste markt voor Ebike4Delivery, goed voor 60 procent van de omzet. Duitsland volgt met 30 procent, en er zijn ook leveringen aan klanten in Polen, Oostenrijk, België en het Verenigd Koninkrijk.
Brittijn ziet de meeste groeikansen in Duitsland, waar de overstap van auto en scooter naar fiets steeds gebruikelijker wordt. De Britse markt vertoont op termijn ook potentieel voor groei, vooral nu het fietsklimaat wereldwijd verbetert.
Volgens Brittijn zijn steden steeds meer georiënteerd op fietsinfrastructuur. “In London zijn er nu minder rijstroken voor auto’s, maar meer ruimte voor fietsen.” Dit biedt kansen voor Ebike4Delivery in de toekomst.
Daarnaast test de Universiteit Twente een innovatieve e-bike die automatisch afremt om de veiligheid te verbeteren, wat een stap vooruit is gezien de gevaren van hoge snelheden bij elektrische fietsen.
