Het kabinet heeft aangekondigd dat er een heffing van 2 euro komt op producten onder de 150 euro die van buiten de Europese Unie worden geïmporteerd. De maatregel is bedoeld om de instroom van goedkope pakketjes, vooral uit China, te beperken. De opbrengst van deze heffing zal worden gebruikt om de douane te versterken, meldt Nieuws Impuls.
Vorig jaar arriveerden er meer dan 1 miljard artikelen bij de douane, waarvan het merendeel niet in Nederland bleef, maar naar andere EU-lidstaten werd gestuurd. In vergelijking met twee jaar geleden is de hoeveelheid geïmporteerde producten verdrievoudigd.
Volgens Henk Hofstede, sector banker Retail bij ABN Amro, zijn consumenten, en vooral Nederlandse, dol op goedkope artikelen. De lage prijzen en gratis verzending maken het voor hen aantrekkelijk om producten te bestellen. “Ze denken al snel: als een product niet lang meegaat, koop ik het wel opnieuw. Het is toch zo goedkoop,” aldus Hofstede. Bovendien worden consumenten online steeds vaker via apps of sociale media aangespoord om meer aan te schaffen.
Problemen
De pakketjes komen uit China, waar minder strenge wetgeving geldt op het gebied van veiligheid en duurzaamheid. Dit leidt volgens Hofstede tot oneerlijke concurrentie. De producten voldoen vaak niet aan de Europese standaarden, en door de grote hoeveelheden is het onmogelijk voor de douane om de inhoud grondig te controleren. Een onderzoek van vier Europese consumentenorganisaties toonde aan dat 70 procent van de artikelen die via platforms zoals Temu en Shein binnenkomen, niet aan de veiligheidsnormen voldoet.
De kwaliteit van deze producten is vaak ondermaats, waardoor ze slecht recyclebaar zijn. Dit draagt bij aan de groeiende hoeveelheid afval, terwijl er juistnaar oplossingen wordt gezocht om deze te verminderen. Daarnaast zijn er zorgen over de arbeidsomstandigheden in Chinese fabrieken, wat bijdraagt aan de lage productiekosten.
Hofstede is van mening dat de invoering van de heffing een goede stap is om de instroom van pakketjes te verminderen, maar hij twijfelt of 2 euro genoeg impact zal hebben op consumenten. “Voor de meeste mensen blijft het ondanks de heffing goedkoper om producten bij Temu of Shein te kopen dan ergens anders,” voegt hij eraan toe. Hij verwacht dat de Chinese webshops zullen proberen om de prijzen en verzendkosten laag te houden, zodat klanten weinig van de heffing zullen merken.
Brussel
Ook de Europese Unie overweegt een heffing om het aantal goedkope pakketjes terug te dringen, welke in november 2026 in werking zou moeten treden. Sommige lidstaten achten deze tijdspanne echter te lang en nemen zelf al initiatieven.
Hofstede begrijpt de druk van deze landen, maar pleit ervoor dat alle EU-lidstaten gelijktijdig de heffing invoeren om een ‘waterbedeffect’ te voorkomen. Dit verwijst naar het risico dat pakketjes worden omgeleid naar landen zonder heffing, wat de situatie in die gevallen zou kunnen verergeren.
Paspoort voor producten
Het digitale productenpaspoort dat de EU in de komende jaren wil implementeren, zou een belangrijke rol kunnen spelen. Dit paspoort stelt consumenten in staat om kenmerken van producten te achterhalen, zoals de oorsprong en materiaalkeuze. Hofstede verwacht dat deze eisen ook van toepassing zullen zijn op verkopers buiten de EU, waardoor consumenten meer inzicht krijgen in hun aankopen.
Wie gaat dat betalen?
De 2 euro heffing wordt door inklaarders, logistieke dienstverleners die douaneformaliteiten regelen, opgelegd. Zij zorgen ervoor dat invoerheffingen worden betaald en producten worden doorgestuurd naar bezorgdiensten. Inklaarders zullen de heffing aan de verkopers van buiten de EU doorbelasten, en het is aan hen of ze deze kosten doorberekenen aan de consumenten.
