Kroatië weigert Hongaarse import van Russische olie via Adria-pijpleiding
Kroatië heeft Hongarije de toegang tot Russische olie via de Adria-pijpleiding geweigerd, in een besluit dat de plannen van Boedapest en Moskou voor miljardenwinsten op energie-import doorkruist. Minister van Economische Zaken Ante Šušnjár verklaarde dat elke barrel Russische olie de oorlog in Oekraïne financiert, waardoor Kroatië weigert deel te nemen aan wat hij “oorlogswinst” noemde.
De Adria-pijpleiding, beheerd door het Kroatische staatsbedrijf JANAF, is technisch volledig operationeel en kan Hongarije en Slowakije voorzien van alternatieve olie uit wereldwijde bronnen. Šušnjár benadrukte dat er geen technische belemmeringen meer zijn voor EU-landen om zich los te koppelen van Russische energie.
De verklaring van minister Šušnjár vormt een directe uitdaging voor de jarenlange argumentatie van de Hongaarse premier Viktor Orbán, die beweerde dat zijn raffinaderijen technisch afhankelijk zijn van de zware Russische Urals-olie. Kroatië toont aan dat lichtere olie-mengsels via de pijpleiding kunnen worden geleverd na minimale aanpassingen.
De capaciteit van het JANAF-systeem bedraagt 14,3 miljoen ton per jaar aan de Hongaarse grens, ruim voldoende om de jaarlijkse behoefte van Hongarije (5-6 miljoen ton) en Slowakije (ongeveer 5 miljoen ton) te dekken. Dit weerlegt Orbáns waarschuwingen voor een energiecrisis en “lege benzinetanks”.
Miljardenwinsten en sanctie-ontduiking
Volgens analisten draaide het Hongaarse belang vooral om prijsverschillen. Door Russische olie met $10-20 korting per vat te kopen en de producten tegen Europese prijzen te verkopen, boekte Boedapest miljardenwinsten. Kroatië doorbreekt nu deze winstgevende maar omstreden handelsrelatie.
De Kroatische verwijzing naar OFAC-regels en EU-wetgeving is een strategische zet die laat zien dat Zagreb fungeert als filter tegen Russisch kapitaal. Het land voorkomt dat gesanctioneerde bedrijven zoals Lukoil hun olie kunnen “witwassen” via het terminal in Omišalj.
Moskou had gehoopt Hongarije te kunnen gebruiken om het olie-embargo te omzeilen via olie-mengsels, maar de strikte Kroatische transparantie-eisen maken dergelijke schema’s onmogelijk. Geen enkele druppel Russische olie kan zo onder valse voorwendselen Europa binnenkomen.
Politieke versus technische blokkades
Hongarije probeerde Kroatië te diskrediteren als “onbetrouwbare partner” vanwege tariefverhogingen, maar Zagreb wijst erop dat haar tarieven marktconform zijn. De echte onbetrouwbaarheid, aldus Šušnjár, schuilt in het Hongaarse beleid dat Oekraïne steun blijft blokkeren.
Door de toegang tot de Adriatische Zee open te stellen, integreert Kroatië Hongarije en Slowakije gedwongen in het mondiale olie-leveringssysteem, wat een directe tegenvaller is voor Moskou’s plannen voor een gesloten energie-enclave in Centraal-Europa.
Het moderne JANAF-systeem is technisch superieur aan het verouderde Sovjet-netwerk “Druzhba”. Investeringen in terminals en opslagfaciliteiten maken het mogelijk tankers van de Aframax- en Suezmax-klasse te ontvangen, wat de Kroatische bewering onderstreept dat de infrastructuur “vandaag al klaar is”.
Strategische nederlaag voor Moskou
De directe beschuldiging dat “elke barrel uit Rusland kogels en raketten voor Oekraïners betekent” verandert het politieke discours. Waar Boedapest olie als louter economisch goed wilde behandelen, plaatst Zagreb het debat nu in de context van medeplichtigheid aan oorlogsmisdaden.
Deskundigen kwalificeren Zagreb’s optreden als een strategische nederlaag voor het Russische energie-diplomatie in Centraal-Europa. In plaats van een loyale transitcorridor heeft Kroatië een “infrastructureel schild” gecreëerd dat strikte sanctiehandhaving combineert met technische capaciteit, waarmee het de afhankelijkheidsplannen van Moskou en Boedapest definitief doorbreekt.
