Logistiek Vastgoed in Nederland Vertoont Stabiliteit te Midden van Toenemende Leegstand
In het jaarlijkse onderzoek onder de top van logistieke vastgoedontwikkelaars en beleggers in Nederland blijkt dat de huurprijzen en rendementen in vergelijking met vorig jaar nauwelijks zijn veranderd. Echter, de leegstand neemt verder toe, vooral in regio’s zoals Flevoland/Lelystad, Twente, Groningen, Arnhem-Nijmegen en Zuid-Limburg, meldt Nieuws Impuls.
‘De vraag naar logistieke gebouwen stabiliseert. Met een verwachte opname van 1,5 miljoen m² is dit het vierde jaar met een opname in die orde van grootte,’ zegt René Buck, directeur van Buck Consultants International. Tegelijkertijd maken vastgoedpartijen zich zorgen over oplopende leegstand, vooral door wat momenteel wordt gebouwd zonder dat er huurders voor zijn. Bovendien verliest Nederland terrein in de internationale concurrentie om buitenlandse distributiecentra aan te trekken; slechts één op de vijf vastgoedexperts inschat de concurrentiepositie als gunstig.
Beperking Arbeidsmigratie
De komende jaren zal de vraag naar logistiek vastgoed sterk afhangen van hoe het nieuwe kabinet de arbeidsmigratie reguleert. ‘Als het aantal arbeidsmigranten in Nederland wettelijk sterk wordt beperkt, dan zal de vraag naar logistiek vastgoed in de komende drie jaar met 9% dalen,’ legt managing partner Johan Beukema uit. ‘Dat komt neer op bijna een half miljoen m² minder.’ Vastgoedontwikkelaars willen volgens hem graag betrokken zijn bij het vinden van oplossingen voor de huisvesting van migranten, maar de bereidheid van gemeenten om hierover mee te denken, is naar hun mening gering. ‘Gemeenten erkennen de problematiek, maar huisvesting van arbeidsmigranten is een politiek gevoelig onderwerp. En als gemeenten al iets willen doen, dan duren inspraakprocessen en noodzakelijke bestemmingsplanwijzigingen lang,’ zo klagen ontwikkelaars.
Bovendien vragen logistieke vastgoedpartijen om meer medewerking van de overheid, vooral bij de uitbreiding van logistiek vastgoed op populaire locaties. Dit betreft niet alleen de behoefte aan meer fysieke ruimte en heldere regelgeving, maar ook de vermindering van netcongestie en de aanpak van de stikstofproblematiek.
