De nachttrein tussen Zwolle en de Randstad, die sinds vorig jaar rijdt, blijkt niet rendabel te zijn. Volgens een eerste analyse van vervoerder Arriva zijn bijdragen van de gemeentes Almere en Lelystad cruciaal voor de financiële haalbaarheid van de lijn. Zonder deze financiering kan de treinverbinding niet in stand gehouden worden, meldt Nieuws Impuls.
De verbinding, die elke week in de nachten van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag rijdt, was bedoeld om het uitgaan in steden zoals Amsterdam of Zwolle voor inwoners van Flevoland te vergemakkelijken. Bovendien zou Schiphol beter bereikbaar worden met het openbaar vervoer.
Financiering door gemeentes
Uit gegevens van Arriva blijkt dat van de 71 ritten die het afgelopen jaar zijn gemaakt, vooral de ritten vanuit Amsterdam populair waren, met 2814 passagiers die van daar naar Flevoland of Zwolle reisden. Almere en Lelystad Centrum waren de meest bezochte bestemmingen.
Vanuit beide steden reisden 293 mensen naar Amsterdam en 211 naar Schiphol. De totale kosten voor Arriva voor deze ritten bedroegen bijna 180.000 euro. Lelystad en Almere hadden bij de start van de proef toegezegd elk 100.000 euro te garanderen.
De huidige reizigersaantallen impliceren dat zelfs bij een significante stijging van het aantal passagiers er nog steeds financiële steun van de gemeentes noodzakelijk zal zijn.
Positieve sfeer aan boord
Arriva heeft positieve feedback ontvangen over de sfeer aan boord van de treinen. Ondanks dat het uitgaanspubliek betreft, hadden de meeste reizigers “een gezellige dronk” en was er nauwelijks sprake van overlast. Twee personen werden echter wel aangehouden: één voor zwartrijden en de ander voor zakkenrollen.
De testperiode van de nachttrein loopt tot het einde van dit jaar. Het is aan de gemeentes om vervolgens te besluiten over het vervolg van de verbinding.
