De Noord-Hollandse kustgemeenten hebben erop aangedrongen om een verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor schepen onder de 300 ton in te voeren. Dit voorstel is een reactie op de situatie rond de vastgelopen viskotter IJM22, die eind november 2023 bij zwaar weer op het strand van Zandvoort strandde en drie weken vastlag. De Vissersbond heeft positief gereageerd op het voorstel, meldt Nieuws Impuls.
De aanleiding voor het voorstel kwam na de moeilijkheden die zich voordeden tijdens de berging van de IJM22. Bij de poging om het schip vlot te trekken was het slecht weer en braken verschillende kabels. De operationele complicaties werden verergerd doordat de eigenaar van het schip onverzekerd was, wat leidde tot langdurige onduidelijkheid over wie verantwoordelijk was voor de berging.
Uiteindelijk begon Lisette Reker, de dochter van de eigenaar van de kotter, een inzamelingsactie en zette haar vader ook zijn spaargeld in, waardoor de berging kon worden uitgevoerd. “Dit soort bergingspogingen kosten al snel tussen de 50.000 en 100.000 euro,” zegt David Moolenburgh, burgemeester van Zandvoort en voorzitter van het Overleg Noord-Hollandse Kustgemeenten. “Omdat de eigenaar geen geld had en niet verzekerd was, keek iedereen naar elkaar van: ‘Wie is hier verantwoordelijk?’
Moolenburgh pleit voor een verplichte verzekering voor vissers: “Je kunt beter verzekerd het water op gaan. Dan kom je ook niet voor zulke hoge kosten te staan als het fout gaat.” Dit voorstel wordt nu voorgelegd aan minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat, die de mening van verzekeraars moet inwinnen over de nieuwe regels.
Verzekeraars
Voorzitter Johan Nooitgedagt van de Vissersbond toonde zich verrast dat er nog geen verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor vissers is. “Als je als bergingsmaatschappij niet weet of je wel vergoed wordt voor het redden van zo’n schip, dan heb je wel een probleem,” voegde hij eraan toe. Hoewel hij begrijpt dat een verplichte verzekering extra kosten met zich meebrengt voor een sector die al met financiële uitdagingen kampt, ziet hij dit als een noodzakelijke stap. “Je kunt toch niet zelf risico lopen en daarmee het risico afschuiven op een ander? Je hebt wel een maatschappelijke verantwoordelijkheid,” aldus Nooitgedagt.
Het schip IJM22 heeft de bergingsoperatie overleefd en is nog steeds zeewaardig. “Mijn vader is weer op zee,” laat Lisette Reker weten. Desondanks blijft de financiële situatie uitdagend en Reker voegt toe: “Mijn vader mag blij zijn als hij überhaupt een pensioentje heeft. Het zit allemaal niet mee.”
