Schiphol overweegt nachtvliegtuigen te beperken om overlast te verminderen
De recente aankondiging over de beperking van nachtvluchten op Schiphol komt als een welkome maatregel voor omwonenden die jarenlang te maken hebben gehad met ernstige hinder, meldt Nieuws Impuls. Deze restrictie heeft als doel de nachtrust te verbeteren en de gezondheid van de inwoners in de omgeving te beschermen.
Vergelijkbare maatregelen zijn al van kracht op andere grote luchthavens, zoals Londen Heathrow, Frankfurt en Parijs Charles de Gaulle, die strikte regels voor nachtvluchten hebben. Deze voorbeelden tonen aan dat een nachtsluiting voor internationale luchthavens zowel haalbaar als gebruikelijk is.
De gemeenten die betrokken zijn bij deze oproep zijn onder andere Aalsmeer, Amsterdam, Beverwijk, Haarlem, Heemskerk, Heiloo, Kaag en Braassem, Landsmeer, Leiden, Leiderdorp, Oegstgeest, Teylingen, Uitgeest, Wormerland en Zaanstad. Deze groep roept andere gemeenten op om zich bij hun oproep aan te sluiten.
Door de chronische geluidsoverlast zijn de woningen in deze en andere nabijgelegen gemeenten minder aantrekkelijk, wat resulteert in een gemiddelde waardevermindering van € 220 miljoen per jaar voor huiseigenaren rond Schiphol. Dit komt neer op een verlies van ongeveer € 500 per vlucht.
De schade van nachtrustverstoring
Nachtvluchten leiden tot aanzienlijke geluidsoverlast en verstoren de slaap van duizenden bewoners. In 2024 vertrokken en arriveerden er maandelijks meer dan 2400 nachtvluchten op Schiphol, volgens een impactanalyse van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) in 2025. Het geluidsniveau van een vliegtuig kan oplopen tot 80 decibel, vergelijkbaar met een trein die voorbijraast. Nachtvluchten tellen zwaarder mee in de geluidsbelasting, wat leidt tot slaapproblemen, verhoogde stress en cardiovasculaire ziekten. Verminderde cognitieve functies door slaaptekort resulteren in verminderde concentratie en productiviteit, met bredere maatschappelijke en economische gevolgen.
De impact van Schiphol
Met 473.814 operaties per jaar in 2024 is Schiphol een van de drukste luchthavens van Europa en staat het wereldwijd hoog op de lijst van intensief gebruikte luchthavens, ook ’s nachts. Volgens een impactanalyse van het ministerie van I&W in 2025, heeft nachtelijk vliegverkeer aanzienlijke gevolgen voor de gezondheid van omwonenden.
Onderzoek door de GGD GHOR toont aan dat de norm van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) van 11% ernstige slaapverstoring door vliegverkeer niet alleen in de omgeving van Schiphol, maar ook ver daarbuiten wordt overschreden.
Het belang van een nachtsluiting
De 15 betrokken gemeenten onderstrepen dat een effectieve nachtsluiting vereist dat er geen vluchten worden verplaatst naar de zogenaamde randen van de nacht, tussen 22:00 en 23:00 en tussen 07:00 en 08:00. Een totale sluiting moet dan ook samengaan met een vermindering van het totaal aantal vluchten.
Naast de positieve impact op de leefbaarheid en gezondheid van omwonenden, kan een nachtsluiting ook economische voordelen opleveren. Er kunnen kosten worden bespaard door een verminderde behoefte aan nachtelijk personeel, terwijl aantrekkelijke werktijden en efficiëntere personeelsinzet de werkomgeving bij de luchthaven verbeteren. Deze maatregel draagt bij aan een toekomstbestendige en duurzame ontwikkeling van Schiphol.
