Redactie
Chinese autofabrikanten zetten hun opmars in Europa voort. Volgens autobranchevereniging BOVAG zal het marktaandeel ondanks de importtarieven in 2030 op 10 procent liggen. In 2023 was dat nog 4 procent van de totale Europese automarkt.
Het aantal nieuwe elektrische auto’s uit China groeit in diezelfde periode van jaarlijks 254.000 tot 1.383.000 op de Europese markt. Importtarieven en andere strenge regelgeving lijken de Chinese groei daarbij nauwelijks af te remmen. Inmiddels zijn twaalf Chinese autofabrikanten actief in Europa.
Chinese merken als BYD en Lynk & Co hebben daarbij opvallend weinig last van de vorig jaar afgekondigde Europese importheffingen.
“Chinese fabrikanten weten dankzij het reeds opgebouwde kostenvoordeel de impact te beperken. Ook hebben ze, al dan niet via joint ventures, plannen om een aantal assemblagelijnen naar Europa te verplaatsen”, schrijft BOVAG.
In Nederland nemen Chinese merken in 2030 naar verwachting ongeveer 19 procent van de markt in. Dat is in het midden van de verwachtingen voor Europese landen van tussen de 10 en 30 procent. In landen zonder auto-industrie ligt dat percentage naar verwachting hoger dan in landen met een auto-industrie.
