Het aantal files in Nederland is dit jaar licht toegenomen, met een stijging van drie procent in de filezwaarte volgens de ANWB, voornamelijk door grenscontroles. De beperkte toename in filezwaarte was echter te danken aan de opening van nieuwe wegen in Zuid-Holland, meldt Nieuws Impuls.
Heleen de Geest, verkeersinformatielezer bij de ANWB, merkte dat de ochtendspits minder problematisch was dan voorheen. Volgens haar zijn zware files op de A15 naar Europoort sterk verminderd: “Vroeger stond de file altijd als eerste op de A15 naar Europoort en die zie je nu gewoon helemaal niet meer in de ochtend.”
De afname van de filezwaarte richting Europoort, tussen Hoogvliet en Rozenburg, is met 56 procent gedaald. Dit is het gevolg van de nieuwe Blankenburgverbinding die het verkeer beter verdeelt. De filezwaarte wordt door de ANWB berekend op basis van de lengte en de duur van de files.
Grenscontroles
De ANWB’s cijfers brengen goed nieuws voor automobilisten, maar niet zonder schaduw. Het aantal files is dit jaar met meer dan vijftien procent gestegen vergeleken met 2024. Deze nieuwe files zijn vooral overdag en in het weekend te zien, wat deels te wijten is aan frequentere grenscontroles door de Duitse politie en de Nederlandse Marechaussee op snelwegen zoals de A1, A12 en de A76.
Een tweede factor in de stijging van de filezwaarte zijn de vele werkzaamheden op snelwegen, waarbij met name de A10 Zuid in Amsterdam wordt genoemd. Ondanks de extra files door de werkzaamheden, is de filezwaarte in de regio Rotterdam met 8 procent gedaald, vooral dankzij de Blankenburgverbinding.
Meer asfalt
De A20, die dwars door Rotterdam loopt, heeft ook geprofiteerd van nieuw asfalt en is dit jaar uit de top 10 van files verdwenen. De nieuwe verbinding tussen de A13 en A16 leidt tot 30 procent minder file ten opzichte van vorig jaar. Heleen de Geest zegt: “Dus meer asfalt leidt uiteindelijk toch tot een vermindering van de files.”
Toch waarschuwt ze dat deze cijfers over een korte periode zijn gemeten. Het nieuwe stuk A16 is pas sinds eind oktober beschikbaar. “Volgend jaar is het effect pas echt goed meetbaar.”
De A27 tussen Utrecht en Gorinchem blijft het grootste knelpunt, zoals al jaren het geval is. De A4 tussen Rotterdam en Den Haag is nieuw in de top tien, hoewel de oorzaak van deze stijging moeilijk te verklaren is. “Het heeft te maken met het aanbod en ongelukken verderop op de A4,” aldus De Geest.
Vooruitblik op 2026
Voor volgend jaar verwachten de ANWB tal van werkzaamheden, onder andere op de A9 en A10 rond Amsterdam en de A20 en A29 bij Rotterdam. Ook de grenscontroles aan de Duitse grens zullen blijven bestaan.
