De Amsterdamsche Vastgoed Combinatie (AVC) heeft in 2020 een omgevingsvergunning verkregen voor de transformatie van een kantoorgebouw aan de Sloterweg 22 in Badhoevedorp naar 26 appartementen en een parkeergarage. Dit plan stuitte echter op bezwaar, waarna de rechter in 2022 oordeelde dat het gemeentebestuur opnieuw aan de tekentafel moest, omdat het project in strijd was met de bouw- en gebruiksregels van het bestemmingsplan en het niet toegestaan was om te wonen op deze locatie. Ook was het bouwplan niet in overeenstemming met de parkeerregels, meldt Nieuws Impuls.
Tweede keer bezwaar
Vorige jaar is er aan Caransa, die de ontwikkeling van AVC heeft overgenomen, opnieuw een omgevingsvergunning verleend. In de gewijzigde aanvraag zijn het aantal appartementen teruggebracht naar 24, is er een extra parkeerplaats toegevoegd en zijn de terreininrichting en de zuidwestgevel herzien. Wederom hebben omwonenden bezwaar aangetekend, stellende dat het college niet heeft aangetoond dat het bouwplan niet kan worden aangepast om in voldoende parkeerruimte op eigen terrein te voorzien. De bezwaarmakers beweren bovendien dat niet is voldaan aan de voorwaarden voor afwijking van de parkeerregels, aangezien er onvoldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn.
Afwijking toegestaan
De Raad van State heeft vastgesteld dat de parkeerregels vereisen dat er op eigen terrein voldoende ruimte voor parkeren moet zijn. Afwijken van deze regels kan alleen als er elders genoeg parkeerruimte is geregeld of als een aanpassing van het bouwplan redelijkerwijs niet kan worden verlangd. De bestuursrechter concludeerde dat met 49 parkeerplaatsen in ieder geval voldoende parkeergelegenheid wordt geboden.
Het bouwplan schendt weliswaar de parkeerregels omdat parkeren in de openbare ruimte aan de Sloterweg en de Pelikaanstraat is opgenomen, maar deze afwijking wordt door de raad toegestaan. De gemeente hoeft het aantal appartementen niet te verlagen om te waarborgen dat de parkeerbehoefte volledig binnen het terrein kan worden gerealiseerd. De Raad van State verwierp ook de bezwaren omtrent de locatie van de parkeerplaatsen in de openbare ruimte, want dit voorkomt dat voertuigen eerst over het trottoir moeten rijden bij het in- en uitparkeren. Verder mocht de gemeente het maximum aantal benodigde parkeerplaatsen berekenen op basis van de bandbreedte, aangezien het bouwplan geen sociale huurwoningen omvat en meer dan 1.200 meter van een treinstation ligt.
Bouwhoogte ook akkoord
Ook de bezwaren van omwonenden tegen de overschrijding van de maximale bouwhoogte met 4,42 meter zijn afgewezen. Het maximum voor de locatie bedraagt 10 meter. De raad oordeelde dat het bestaande gebouw al een dakopbouw had, die wordt vergroot naar een volledige bouwlaag, ongeveer 3 meter terugliggend van de rand van het gebouw. Dit valt binnen de bevoegdheid van het college, die niet verplicht was om te vragen of er bezwaren waren, aangezien deze eis alleen geldt voor transformaties van 75 woningen of meer.
