Veel bestelbusjes zijn niet schoon genoeg om volgend jaar nog in stadscentra te mogen komen. Professionele klusbedrijven vrezen daardoor dat ze straks in veel binnensteden geen verbouwingen meer kunnen uitvoeren.
Begin volgend jaar voeren zestien grote gemeenten nieuwe regels in waardoor bestelbusjes die te veel schadelijke stoffen uitstoten, niet meer welkom zijn in de binnenstad. Dan gaat het onder meer om de vier grote steden, Tilburg, Deventer, Maastricht, Zwolle, Assen en Gouda.
Uit cijfers van statistiekbureau CBS blijkt dat er begin dit jaar nog 228.000 bestelwagens waren die te vervuilend zijn om in deze milieuzones te mogen komen. Veel bedrijven die dergelijke busjes gebruiken, hebben geen andere voertuigen. Dan gaat het onder andere om veel bouwbedrijven.
De komende jaren zijn er nog meer grote steden die dergelijke strikte regels invoeren. Bovendien worden de milieuregels vanaf 2026 steeds strenger, waardoor ook sommige minder vervuilende busjes tegen die tijd niet meer welkom zijn in de binnenstad.
Veel bouwbedrijven, parketleggers, interieurbouwers of andere vakmensen voorzien grote problemen. Zij komen nu nog vaak bij bewoners van binnensteden om daar allerlei klussen te doen. Maar door de strengere regels wordt dat straks moeilijk. Ze hebben immers veel gereedschap nodig, waardoor het openbaar vervoer geen optie is.
Elektrische busjes zijn niet te betalen
Ook het kopen van een schonere auto is lang niet altijd mogelijk, zegt de vereniging van zelfstandige vakmensen Vlok. Ten eerste zijn ze duur, waardoor ze voor kleinere bedrijven vaak niet te betalen zijn. Daarnaast zijn de elektrische bussen die er nu al zijn, niet geschikt voor de klussers. Pas over een paar jaar verwacht de vereniging dat er geschikte modellen op de markt komen.
De vereniging maakt zich dan ook grote zorgen. “Voor hun werk moeten de vakmensen allerhande materialen en gereedschappen bij zich hebben. Hun bestelbus is in feite een rijdende werkplaats”, legt Vlok-directeur Dennis Kosten uit.
Uit een peiling onder de leden bleek dat 80 procent van hen geen klanten in de milieuzones meer helpt als de strengere regels van kracht worden. Anderen doen dat wel, maar verhogen hun tarieven vanwege de extra kosten die ze moeten maken om in de binnenstad te komen.
Bron: NU.nl
