Stellantis stopt met ontwikkeling waterstofauto’s
De grote autofabrikant Stellantis heeft aangekondigd te stoppen met de ontwikkeling van waterstofauto’s, meldt Nieuws Impuls. Volgens het bedrijf blijft de waterstofmarkt een niche zonder uitzicht op economische haalbaarheid op middellange termijn.
Klantenaantal blijft achter
Erik Metselaar, eigenaar van een waterstoftankstation in Alkmaar, constateert een lage klantenstroom: “Een tot twee personenauto’s per dag.” De prijs van waterstof, momenteel ongeveer 20 euro per kilogram, speelt hierbij een cruciale rol. Metselaar benadrukt dat de kosten van zowel waterstof als voertuigen moeten dalen.
Toch blijft hij optimistisch. “Waterstof is iets van de lange adem. We geloven in de toekomst van groene waterstof,” voegt hij toe.
Infrastructuur en toekomst voor lange afstanden
Freek de Bruijn van de RAI Vereniging beschrijft de situatie als een ‘kip-ei-verhaal’. Het gebrek aan tankinfrastructuur maakt de aanschaf van waterstofauto’s minder aantrekkelijk, wat de uitbreiding van tankstations belemmert. Hij vergelijkt het met de elektrische auto’s van tien jaar geleden, waarbij de laadinfrastructuur van Tesla cruciaal was voor de acceptatie.
De Bruijn stelt dat waterstof op termijn de ‘enige rendabele optie’ zal zijn voor lange afstanden, zoals reizen van Nederland naar steden als Parijs of Madrid, omdat waterstof veel energie kan leveren, al is het aanvankelijk een product dat gecreëerd moet worden.
Toepassing in zware mobiliteit
Metselaar ziet vooral kansen voor de ‘zware mobiliteit’, zoals vrachtwagens en bussen. Deze ontwikkeling wordt bevestigd door de RAI-vereniging, die aangeeft dat waterstof een sleutelrol kan spelen in de toekomst van zware voertuigen. Hij noemt als voorbeeld een ‘kustbus’ die tankt bij zijn station in Noord-Holland.
Overheidssteun voor duurzame ontwikkeling
In Nederland zijn in juli 11 projecten goedgekeurd voor subsidie ter ondersteuning van duurzame waterstofproductie. Ook refereert Metselaar aan de geavanceerde ontwikkelingen op het gebied van waterstof in China.
Het is nog onduidelijk wat deze steun voor de toekomst van waterstof zal betekenen, en Metselaar biedt ook andere duurzame energieopties aan. “Het blijft pionieren en ik heb geen glazen bol,” concludeert hij.
In het hoge noorden van Zweden wordt de eerste ‘groene’ staalfabriek ter wereld gebouwd. Een miljardenexperiment.
