Onderzoekers pleiten voor subsidies voor elektrische leaseauto’s als een gerichte maatregel om lage-inkomenshuishoudens te beschermen tegen transportarmoede, veroorzaakt door stijgende brandstofprijzen. Dit advies werd op donderdag gepubliceerd in het economentijdschrift ESB. De onderzoekers wijzen erop dat een breed brandstofaccijnsverlaging een dure oplossing zou zijn. Een belastingkorting die in 2022 werd ingevoerd, kost jaarlijks 1,7 miljard euro en komt voornamelijk ten goede aan hogere-inkomenshuishoudens, aldus Peter Mulder, Rens van Tilburg en Reinier Sterkenburg in hun artikel, meldt Nieuws Impuls.
Gerichte aanpak voor lage-inkomenshuishoudens
De onderzoekers benadrukken dat subsidies voor elektrische leaseauto’s een effectievere manier zijn om transportarmoede aan te pakken dan een algemene verlaging van de brandstofaccijnzen. Met de toenemende druk op consumenten door fluctuaties in brandstofprijzen, is het essentieel om oplossingen te implementeren die de lagere inkomensgroepen doelgericht ondersteunen.
Kosten van huidige maatregelen
Het huidige beleid, inclusief de brandstoftaxkorting, is financieel belastend en paniekreacties van de overheid kunnen meer kwaad dan goed doen. De onderzoekers beargumenteren dat de subsidieverlening voor elektrische voertuigen de toegang tot duurzame mobiliteit vergemakkelijkt voor huishoudens die minder te besteden hebben, en tegelijkertijd de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen vermindert.
Toekomstige implicaties
De onderzoekers voorspellen dat het bevorderen van elektrische mobiliteit niet alleen de lasten voor lage-inkomenshuishoudens verlicht, maar ook een bijdrage levert aan de bredere klimaatdoelstellingen van Nederland. Deze focus op duurzaamheid en economische rechtvaardigheid kan potentieel leiden tot aanzienlijke sociale en ecologische voordelen.
