Amsterdam overweegt beëindiging zeecruises per 2035 vanwege hoge kosten en milieu-impact
Amsterdam heeft besloten om de verplaatsing van de zeecruise-terminal van de Veemkade naar het Westerhoofd in de Coenhaven per 2035 te schrappen. Onderzoek toont aan dat deze verplaatsing financieel onhaalbaar is en hoge investeringskosten met zich meebrengt, meldt Nieuws Impuls.
Het College van B en W gaat zich nu richten op de optie om per 2035 volledig te stoppen met cruiseschepen in de stad. Wethouder Hester van Buren (Lucht- en Zeehaven) verklaarde: ‘De investering van € 85 miljoen voor de verplaatsing is te Riskant en bovendien is duurzaamheid cruciaal voor ons. We willen de komende maanden de mogelijkheid om te stoppen met zeecruises verder onderzoeken zodat het volgende college hier een weloverwogen beslissing over kan maken.’
De beslissing volgt op een motie van D66 in de gemeenteraad die opriep tot het beëindigen van zeecruises in Amsterdam. Voorafgaand aan deze beslissing zijn verschillende haalbaarheidsonderzoeken uitgevoerd. Nu de verplaatsing als onwenselijk wordt beschouwd, resteert alleen het stoppen met het ontvangen van grote cruiseschepen. Wel kijkt het College naar herontwikkeling van de Veemkade, waar riviercruises nog steeds welkom zijn.
In 2024 besloot het College al om het aantal aanmeermogelijkheden voor cruiseschepen te reduceren van 190 naar 100 per 2026. Dit besluit omvatte ook de mogelijkheid van verplaatsing naar de Coenhaven in 2035, die eerder als de enige realistische optie werd beschouwd.
Onderzoek in de regio van het Noordzeekanaal concludeerde dat verplaatsing naar de Coenhaven mogelijk is, maar met aanzienlijke onzekerheden en kosten. De opbrengsten zijn sterk afhankelijk van hoe de Veemkade wordt herontwikkeld en welke keuzes er gemaakt worden voor de nieuwe locatie.
Bij het stoppen met zeecruises kan de gemeente naar schatting € 46 miljoen aan inkomsten mislopen in een periode van 30 jaar. Echter, een herontwikkeling van de Veemkade zou de gederfde inkomsten kunnen compenseren, terwijl de Coenhaven een nieuwe bestemming kan krijgen.
Bovendien wijst het College op de milieuvoordelen van het stopzetten van zeecruises. Ondanks het gebruik van walstroom en LNG blijft deze transportvorm vervuilend. De uitstoot van CO2, fijnstof en stikstof tijdens de vaart heeft aanzienlijke impact op het milieu. Bovendien vergroot het aantal passagiers dat gebruikmaakt van het vliegtuig ook de ecologische voetafdruk van de cruises.
De gemeente zal de gevolgen van het stoppen met zeecruises, inclusief de impact op werkgelegenheid, de komende maanden verder uitwerken. Dit zal gebeuren in samenwerking met de Rijksoverheid en andere partners, zodat de nieuwe gemeenteraad en het volgend College hier een definitief besluit over kan nemen.
