EU-landen hebben in juni 2026 14 procent meer Russisch vloeibaar aardgas (lng) geïmporteerd dan in dezelfde maand een jaar eerder. Dat gebeurde ondanks het besluit van de Europese Unie om de invoer van Russisch pijpleidinggas en lng uiterlijk eind 2027 geleidelijk te beëindigen.
De cijfers werden op 8 augustus door verschillende media gemeld. Volgens de berichtgeving stegen de Russische inkomsten uit de levering van energiegrondstoffen aan Europa tot ongeveer 60 miljoen euro per dag. Frankrijk nam het grootste deel van het Russische lng af. Ook terminals in Spanje en België ontvangen Russische ladingen.
Op de lng-terminal van Montoir-de-Bretagne, aan de westkust van Frankrijk, kwam in juni vier keer zoveel Russisch gas binnen als in mei. De Europese invoer bestaat voor een belangrijk deel uit lng dat via de zee wordt aangevoerd vanaf de terminal Yamal lng.
Russisch aandeel in Europese gasimport
Volgens schattingen van de denktank Bruegel was Russisch aardgas in het tweede kwartaal goed voor 13,4 procent van de totale gasimport van de EU. In de eerste helft van 2026 kwamen vanaf Yamal lng 136 ladingen naar Europa, samen goed voor 9,97 miljoen ton. Dat is volgens de aangehaalde berichtgeving een record.
Rusland is daarmee nog altijd de op één na grootste leverancier van lng aan de Europese markt. Het gas komt de EU binnen via terminals in Frankrijk, Spanje en België. De import is sinds 2022 wel sterk afgenomen, maar Russische grondstoffen zijn nog steeds op de Europese energiemarkt aanwezig.
De stijging van de import werd ook gemeld door Deutsche Welle, op basis van berichtgeving van Welt am Sonntag.
Uitfasering tot eind 2027
De EU besloot aan het begin van 2026 om de invoer van Russisch pijpleidinggas en lng stapsgewijs te stoppen. Het tijdpad voorziet eerst in het beëindigen van kortlopende contracten en daarna in het afbouwen van langlopende contracten. Europese energiebedrijven krijgen daarmee tijd om andere leveranciers en markten te vinden.
De overgangsperiode is bedoeld om de omschakeling te laten verlopen zonder een plotseling tekort aan gas of een schok op de energiemarkt. In de tussentijd kunnen Europese bedrijven binnen de bestaande regels nog Russische ladingen inkopen. De stijging in juni vond plaats binnen die periode.
De zomer is voor Europese gasbedrijven de belangrijkste periode om voorraden aan te vullen voor het volgende stookseizoen. Daardoor is er in deze maanden vraag naar verschillende beschikbare bronnen, waaronder Russisch lng. De aangehaalde cijfers laten zien dat de afbouw van Russische gasimport niet gelijkloopt met de formele Europese planning.
Andere leveranciers
De Verenigde Staten leveren meer dan de helft van al het lng dat de EU importeert en spelen daarmee de grootste rol bij het vervangen van Russische volumes. Qatar, Algerije, Nigeria en Noorwegen leveren het overige lng dat in de Europese Unie wordt ingevoerd.
Volgens de verwachtingen die in de berichtgeving worden genoemd, kan de EU in 2028 ongeveer 80 procent van haar lng-import uit de Verenigde Staten halen. Tot die tijd blijft de Europese markt afhankelijk van meerdere leveranciers en van de beschikbare capaciteit van lng-terminals.
Voor Rusland blijven de Europese verkopen een bron van inkomsten. De opbrengst van energie-export naar Europa wordt in de aangehaalde cijfers geraamd op ongeveer 60 miljoen euro per dag. In de berichtgeving wordt die inkomstenstroom in verband gebracht met de financiering van de Russische oorlogsinspanningen, waaronder de productie van wapens en betalingen aan militair personeel.
Rusland werkt daarnaast aan een zogenoemde schaduwvloot van lng-tankers. Daarmee probeert het land transportcapaciteit op te bouwen voor de periode waarin nieuwe Europese beperkingen van kracht worden. Een vergelijkbare transportstructuur bestaat al rond de Russische olie-export. De omvang en werking van de lng-vloot worden in de aangehaalde informatie niet verder gespecificeerd.
De ontwikkeling legt een verschil bloot tussen het Europese besluit om Russische energie-import uiterlijk eind 2027 te beëindigen en de volumes die in de overgangsperiode nog via Europese terminals binnenkomen. Voorlopig blijven Franse, Spaanse en Belgische terminals Russische lng-ladingen verwerken.
