De invoering van permanente hoge importtarieven op elektrische auto’s uit China heeft genoeg steun van Europese lidstaten. De EU leek eerder verdeeld over de kwestie uit angst voor een Chinese tegenreactie.
Het gaat om een verhoging met percentages die oplopen tot 45 procent voor de komende vijf jaar. Normaal geldt een importheffing van 10 procent, al lag die voor Chinese auto’s vaak al hoger door tijdelijke importheffingen.
De Europese Commissie zegt dat er genoeg steun is onder de lidstaten om de tarieven permanent omhoog te gooien. Tien landen stemden voor, vijf landen stemden tegen en twaalf lidstaten waren afwezig.
Onder meer Duitsland en Hongarije hebben tegen het opleggen van de tarieven gestemd. Deze landen vrezen een handelsoorlog met China.
Het besluit is een tegenreactie op de goedkope elektrische auto’s die China op de Europese markt brengt. De Chinese auto’s kunnen zo goedkoop zijn doordat China de auto-industrie zwaar subsidieert, bleek uit onderzoek van Brussel.
Door de forse staatssteun kunnen autoproducenten als BYD en Geely hun auto’s tegen relatief lage prijzen kwijt aan Europese consumenten. Dat levert een oneerlijke concurrentiepositie op, vindt de Europese Commissie.
China dreigde ook met hogere importheffing
China waarschuwde al voor tegenmaatregelen. Het overweegt een importheffing van mogelijk 25 procent in te voeren voor auto’s uit de Europese Unie en de Verenigde Staten. Dat zou de auto-industrie van Duitsland kunnen schaden. Ook dreigt het land met heffingen op Europese producten als zuivel, cognac en varkensvlees.
Geely heeft al teleurgesteld gereageerd op het besluit van de Europese Commissie. Volgens het bedrijf kunnen de economische relaties eronder gaan lijden.
