De verkoop van Chinese elektrische auto’s was afgelopen maand fors lager dan de maand ervoor. De verkopen halveerden bijna, met een min van 45 procent. Dat blijkt uit gegevens van DataForce, waarover nieuwsdienst Bloomberg schrijft.
De Europese Unie verhoogde begin vorige maand de importheffingen op Chinese elektrische auto’s, in het geval van sommige modellen zelfs met tientallen procenten. De EU wil zo de populariteit van Chinese stekkerauto’s in Europa binnen de perken houden.
De forse verkoopdaling in juli is nog geen bewijs dat de invoerheffingen ook echt werken. In juni hebben veel landen nog snel Chinese auto’s gehamsterd om zo de tariefverhoging te ontlopen. Daardoor geven de cijfers een vertekend beeld. Als de verkoopaantallen worden vergeleken met die van mei, is slechts een kleine daling te zien.
Elektrische auto’s van Chinese merken zijn de laatste tijd zeer populair geworden, ook in Nederland. Modellen van onder meer BYD, Lynk & Co. en SAIC rijden veelvuldig op de Nederlandse wegen. Ook in andere landen veroveren ze steeds meer marktaandeel.
Europese autofabrikanten en de EU vinden dat er sprake is van oneerlijke concurrentie, omdat Chinese producenten meer staatssteun zouden krijgen dan Europese bedrijven. Brussel heeft daarom in juli de invoerheffing op Chinese voertuigen verhoogd van 10 procent naar maximaal 48 procent.
De heffingen veroorzaken irritatie bij de machthebbers in Peking. Zij broeden al enige tijd op tegenmaatregelen, al is het nog niet zover gekomen. Ook zijn er Chinese producenten die fabrieken in Europa bouwen of uitbreiden om zo de tarieven te ontlopen.
