De maandelijkse huurprijzen per vierkante meter in de Nederlandse steden blijven relatief hoog, met Amsterdam op €9,15 en Rotterdam op €8,75, terwijl Wroclaw in Polen met €4,50 de laagste prime huur noteert, meldt Nieuws Impuls.
In een recent rapport van vastgoedgroep Catella, dat 50 markten in 21 landen onderzoekt, worden de gevolgen van wereldwijde handelsspanningen en veranderingen in het Amerikaanse douanebeleid benadrukt. Volgens de analisten vergroot de verschuiving naar kortere toeleveringsketens en de nabijheid van eindmarkten de vraag naar moderne distributieruimte in Europa, wat resulteert in hogere huren en een toenemende belangstelling van beleggers.
‘De prime huren voor logistiek vastgoed stegen al lange tijd gestaag, maar kregen een extra impuls na het uitbreken van de oorlog in Oekraïne,’ verklaart Lars Vandrei, Head of Research bij Catella Investment Management. ‘Ondanks de afkoeling in de investeringsactiviteit door stijgende rente, blijft logistiek een van de belangrijkste pijlers van commercieel vastgoed.’
Stabiele rendementen
De ongewogen gemiddelde prime yield in de onderzochte markten voor het tweede kwartaal van 2025 staat op 5,42%. Slovenië en Oulu in Finland bieden met respectievelijk 8,75% en 8,25% de hoogste aanvangsrendementen. In Amsterdam bedraagt de yield 4,75%, terwijl Rotterdam op 5,75% uitkomt. Hamburg en Berlijn hebben de laagste prime yields met 4,30% en 4,40%.
Het onderzoek onderstreept ook de afhankelijkheid van internationale handel. Slowakije heeft de hoogste exportratio’s met 75,5%, gevolgd door Slovenië met 63,0% en Ierland met 58,2%. Op het vlak van import staat Slowakije wederom bovenaan (75,8%), met Slovenië en Hongarije als respectievelijk tweede en derde. Het Verenigd Koninkrijk heeft de laagste exportbijdrage aan het bbp (14,1%) maar kent wel de hoogste huren en het grootste transactievolume.
‘De markten stabiliseren,’ aldus Marten Helms, Senior Fund Manager Europe bij CIM. ‘Het is nu cruciaal om handelsstromen te volgen, regio’s met potentieel vroegtijdig te signaleren en te investeren in duurzame assets. Dit biedt een aantrekkelijk moment voor contracyclische investeringen in Europees logistiek vastgoed.’
