In Nederland moeten automobilisten steeds vaker betalen voor parkeren. In de afgelopen vier jaar is het gebied met gereguleerde parkeeroZones met 50 procent uitgebreid, zo blijkt uit gegevens van onderzoeksbureau Goudappel, meldt Nieuws Impuls.
Vooral grote en middelgrote steden introduceren dergelijke zones, vaak met als doel de verkeersdoorstroming en de leefbaarheid in de gebieden te verbeteren. Ook kleinere gemeenten volgen steeds vaker dit voorbeeld.
Cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) tonen een scherpe stijging van de parkeerinkomsten, die stegen van 850 miljoen euro in 2017 naar 1,4 miljard euro in 2024. “Je moet ervoor waken dat het parkeerbeleid geen melkkoe wordt,” aldus Stefan Westerman, een expert van de ANWB.
Recentelijk heeft de Rotterdamse gemeenteraad een voorstel van Leefbaar Rotterdam om een referendum over betaald parkeren in de bijna gehele stad te houden, verworpen. Zowel de coalitie als de oppositie waren tegen het voorstel. Leefbaar Rotterdam voerde de weerstand aan tegen het coalitieplan en verzamelde binnen een week meer dan 8.000 ondersteuningsverklaringen, ver boven de benodigde 1.000 handtekeningen om het onderwerp op de agenda van de raad te krijgen, zo meldt Rijnmond.
Tijdens een tweede debat later op de dag over de daadwerkelijke invoering van het plan, ontstonden hoge spanningen. De sessie eindigde met een motie van wantrouwen tegen wethouder Chantal Zeegers (D66), die verantwoordelijk is voor het beleid.
