Redactie
Een Rotterdams en een Amsterdam bedrijf gaan samen een nieuwe fabriek en opslagfaciliteit voor zogeheten e-SAF bouwen in de Rotterdamse haven. E-SAF is geschikt om te gebruiken als vervanger voor kerosine en is duurzamer dan het ‘traditionele’ SAF.
SAF staat voor sustainable aviation fuel. «Het verschil is dat SAF wordt gemaakt op basis van bio-materialen. E-SAF is op basis van zon, wind of waterkracht», zegt een woordvoerder namens Power2X en Advario, die de fabriek bouwen.
Shell besloot onlangs te stoppen met de bouw van een fabriek voor SAF, ook in de Rotterdamse haven. SAF is veel duurder dan kerosine en luchtvaartmaatschappijen concurreren veel op prijs. «Ook e-SAF is zeker duurder dan fossiele brandstof, maar op Europees niveau geldt een bijmengverplichting, en dat blijft zo», zegt de woordvoerder.
Dat houdt in dat luchtvaartmaatschappijen verplicht een percentage SAF moeten bijmengen bij de kerosine. «Vanaf 2030 komt daar een verplichting voor het bijmengen van e-SAF bij. Wij concurreren dus niet met SAF.» Het is dus niet toevallig dat de fabriek vanaf 2030 operationeel moet zijn.
Er wordt gebruik gemaakt van groene methanol, die elders wordt gemaakt, als grondstof. Daar wordt dan ter plekke waterstof aan toegevoegd en dan heb je e-SAF. De bedrijven zeggen dat ze met hun productie zevenduizend vluchten per jaar tussen Amsterdam en New York van brandstof kunnen voorzien. De fabriek vergt een investering van 1,5 miljard euro.
