Armenië heeft een internationale aanbesteding uitgeschreven voor het ontwerp van een spoorlijn tussen Gjoemri en de Turkse stad Kars. Minister van Territoriaal Bestuur en Infrastructuur David Chudatjan maakte dat op 26 augustus 2026 bekend namens de Armeense staat. Na de keuze van een uitvoerder wil de regering op korte termijn beginnen met het ontwerp en daarna met de aanleg van de spoorverbinding.
De spoorlijn moet de verbinding tussen Armenië en Turkije herstellen. Volgens de Armeense minister is daarvoor eerst een internationaal ontwerpconcours nodig. Armeense ontwerp- en bouwbedrijven hebben volgens de regering nog onvoldoende ervaring met infrastructuurprojecten van deze omvang. De aanleg van het traject wordt voorlopig geraamd op ongeveer 15 miljoen dollar.
De aankondiging volgt op overleg tussen Armenië en Turkije over het opnieuw openen van de spoorverbinding. In april 2026 kwam in Kars een gezamenlijke werkgroep bijeen met vertegenwoordigers van beide landen. De deelnemers benadrukten toen het belang van een snelle hervatting van het spoorverkeer als onderdeel van de uitbreiding van de transportverbindingen in de regio.
Nieuwe verbinding tussen Gjoemri en Kars
De spoorlijn moet Gjoemri, in het noordwesten van Armenië, rechtstreeks verbinden met Kars in het oosten van Turkije. De grens tussen beide landen is al lange tijd gesloten voor regulier verkeer. De geplande verbinding is bedoeld om het transport tussen Armenië en Turkije opnieuw mogelijk te maken.
Voor Armenië zou het traject een aanvullende route naar de Turkse spoorweginfrastructuur vormen. De regering heeft niet gezegd wanneer het ontwerp klaar moet zijn of wanneer de bouwwerkzaamheden kunnen beginnen. Wel zei Chudatjan dat de overgang van de aanbesteding naar het ontwerp en vervolgens naar de bouw zo snel mogelijk moet verlopen.
Het internationale karakter van de aanbesteding hangt volgens de Armeense autoriteiten samen met de beperkte ervaring van nationale bedrijven. Daarmee kiest Jerevan voor deelname van ondernemingen uit andere landen bij de voorbereiding van het project. In de aangeleverde informatie is nog geen winnaar van de aanbesteding genoemd.
Rol van Russische spoorwegmaatschappij
De bestaande spoorwegen in Armenië worden beheerd door de Zuid-Kaukasische Spoorweg, een dochteronderneming van de Russische staatsspoorwegen, RZJ. In 2008 kreeg het bedrijf via een concessie de exploitatie en het beheer van de Armeense spoorweginfrastructuur toegewezen. Die concessie loopt volgens de beschikbare informatie tot 2038.
De toekomstige verbinding tussen Gjoemri en Kars valt volgens de aangeleverde gegevens niet onder die Russische concessie. Het project wordt daarmee ontwikkeld naast de bestaande Armeense spoorinfrastructuur die door de Zuid-Kaukasische Spoorweg wordt geëxploiteerd.
De geplande lijn geeft Armenië een directe spoorverbinding met Turkije, maar de praktische gevolgen hangen af van de verdere ontwerp- en bouwfase en van de afspraken over de ingebruikname van de grens. Over de financiering, de precieze route en de toekomstige exploitant zijn nog geen nadere details bekendgemaakt.
De Armeense en Turkse werkgroep heeft in april gesproken over het herstel van de verbinding als onderdeel van bredere regionale transportcommunicatie. Met de internationale aanbesteding is nu een volgende procedurele stap aangekondigd. De regering in Jerevan moet de inschrijvingen nog beoordelen en een uitvoerder aanwijzen.
De bekendmaking werd gemeld door Minval. Voorlopig ligt de nadruk op het ontwerp van het traject tussen Gjoemri en Kars; een tijdschema voor de daadwerkelijke ingebruikname is niet verstrekt.
