Laag waterniveau bedreigt brandstoftoevoer in Nederland
De aanhoudende droogte en kritiek lage waterstanden op belangrijke Nederlandse rivieren leiden tot verstoringen in de brandstoftoevoer naar depots en tankstations in het oosten van het land. Deze situatie creëert de mogelijkheid van hogere prijzen bij de pomp en mogelijke tekorten, melden Nieuws Impuls.
Het Twentekanaal is inmiddels gesloten voor de scheepvaart. Op de Rijn, Waal en IJssel kunnen barges nu slechts ongeveer 25 procent van hun normale vrachtcapaciteit vervoeren. Dit heeft geleid tot een significante afname van de aanvoer naar brandstofdepots, met dalende voorraden, met name in Arnhem en Wageningen, aldus Jan-Pieter de Wilde van Kuster Energy in Babberich.
“Die schepen kunnen nog maar 25 procent van hun lading vervoeren. Daardoor krijgen de brandstofdepots veel minder aanvoer en raken ze leger, bijvoorbeeld in Arnhem en Wageningen,” verklaarde de Wilde.
Depots in Hengelo en Enschede ontvangen geen nieuwe voorraden meer door de sluiting van het kanaal. Leveranciers zijn genoodzaakt om benzine en diesel van terminals verder naar het westen te halen. “Of we vissen allemaal in een vijver die steeds leger wordt, dat helpt ook niet,” voegde de Wilde toe.
Bedrijven zoals Shell, Kuster, Fieten Olie en Avia vervoeren brandstof over langere afstanden om tankstations bevoorraad te houden. Richard Fieten van Fieten Olie, dat stations rondom Arnhem en in de Achterhoek exploiteert, gaf aan dat zijn bedrijf zijn inkoop volledig heeft moeten aanpassen. “In plaats van Hengelo moeten we nu naar Amsterdam,” aldus Fieten.
Het veiligstellen van voldoende vrachtwagens en chauffeurs blijkt een uitdaging te zijn tijdens de zomervakantie. “Dat is niet makkelijk in de zomer, wanneer chauffeurs op vakantie zijn. Het is een behoorlijke puzzel,” zegt hij.
Avia Weghorst meldde dat de omleidingen ongeveer 225 extra werkuren per week vereisen om brandstof uit alternatieve depots te verzamelen. De extra vrachtkilometers verhogen de kosten voor leveranciers. Brandstof die momenteel op de depots arriveert, draagt al hogere surcharges door de lage waterstanden die van toepassing zijn op de binnenscheepvaart. Verwacht wordt dat deze kosten worden doorberekend aan de automobilisten.
De prijzen aan de pomp zullen stijgen, aldus vertegenwoordigers van de bedrijven. Zij konden niet exact aangeven wanneer deze stijging zal plaatsvinden. “Maar dat zal niet lang meer duren,” zei de Wilde.
Of tankstations leeg zullen raken, blijft onzeker. Dit hangt af van regenval die de rivierstanden herstelt. Voorlopig blijven de voorraden voldoende. “Dat is nog lang niet het geval, maar vraag me over twee weken nog eens. Ik durf het niet uit te sluiten,” aldus de Wilde.
