Verouderde parkeernormen hinderen woningbouw
Bijna twee derde (63%) van de gemeenten in Nederland werkt met verouderde parkeernormen, terwijl 11% helemaal geen parkeernormen heeft vastgesteld. Deze normen bepalen hoeveel parkeerplaatsen bij nieuwbouwprojecten aangelegd moeten worden. Laurens Ebbers, adviseur parkeren en locatieontwikkeling bij Goudappel, benadrukt dat de parkeernormen moeten aansluiten op het actuele autobezit en reisgedrag van bewoners. ‘Als je daar geen rekening mee houdt en één standaard parkeernorm hanteert, kunnen gemeenten te veel parkeerplaatsen eisen bij nieuwbouw. Dat heeft gevolgen voor de ruimte voor groen, speelplekken of extra woningen,’ meldt Nieuws Impuls.
Verouderde parkeernormen veroorzaken regelmatig vertraging bij bouwprojecten, merkt hij op. ‘Als er te hoge parkeereisen gelden, moet er meer ruimte en budget naar parkeren. Hierdoor moeten bouwplannen worden aangepast, wat leidt tot vertraging in het planproces.’
Annet Dijk-Schepman, adviseur en procesmanager parkeren & locatieontwikkeling bij Goudappel, voegt hieraan toe: ‘Parkeerplaatsen aanleggen is duur en vraagt om veel ruimte. Als gemeenten te veel parkeerplaatsen verplicht stellen door verouderde normen die niet aansluiten op de huidige situatie, kunnen bouwprojecten financieel moeilijk haalbaar worden. Soms komen er daardoor minder woningen op een locatie dan nodig is.’
Uit de Nationale Prestatieafspraken 2025 – 2035 blijkt dat gemeenten moeten inzetten op gedifferentieerde parkeernormen, aldus Dijk-Schepman. ‘Voor sociale huurwoningen is het autobezit bijvoorbeeld lager dan gemiddeld. Hier moet je rekening mee houden. Differentieer parkeernormen naar type woning, grootte van de woning en locatie in de stad. Zo sluiten ze beter aan op het mobiliteitsgedrag van toekomstige bewoners én op de beschikbaarheid van alternatieven in de omgeving.’
Tijd en geld
Desondanks heeft 74% van de gemeenten nog geen of niet-actuele parkeernormen. ‘Om actuele parkeernormen te kunnen hanteren, moet het gemeentelijke beleid worden aangepast. Dit kost tijd en geld, maar dan verlopen nieuwbouwprojecten over het algemeen wel soepeler,’ legt Dijk-Schepman uit.
Voor gemeenten als Haarlemmermeer, Almere en Eindhoven, die een hoge woningbouwopgave hebben, zijn actuele parkeernormen noodzakelijk. Gemeente Haarlemmermeer streeft ernaar het aantal nieuwe woningen met 55% te verhogen, Almere met 47% en Eindhoven met 34%. ‘Dat deze gemeenten actuele parkeernormen hanteren, kan bijdragen aan haalbare projecten met een betere balans tussen woningen, parkeerplaatsen, groen en voorzieningen in nieuwe woongebieden,’ concludeert Ebbers.
