In 2023 importeerde Nederland voor ruim een miljard euro elektrische auto’s uit China. Daarmee was het Aziatische land de derde leverancier van elektrische auto’s. In 2022 stond China nog op de twaalfde plek.
Het grootste deel van de Chinese auto’s die in Nederland aankomen is niet bestemd voor de Nederlandse markt. Die auto’s worden weer verscheept naar andere Europese landen, meldt statistiekbureau CBS.
Verreweg de meeste elektrische auto’s kwamen uit Duitsland. Er werd vanuit Duitsland voor 4,3 miljard euro aan auto’s naar Nederland geïmporteerd. Dat is zo’n 50 procent meer dan een jaar eerder.
België staat op de tweede plek. “België heeft een grote autohaven. Er worden vanuit België veel auto’s doorgevoerd naar andere Europese landen, zoals Nederland. We vermoeden dat dit een van de redenen is dat België zo hoog in het lijstje staat”, zegt een woordvoerder van het CBS. De Belgische haven van Zeebrugge is de grootste autohaven van Europa.
Van de auto’s die in 2023 op de Nederlandse automarkt terechtkwamen, was ‘maar’ 22 procent volledig elektrisch, 15 procent was gedeeltelijk elektrisch. Hoewel de niet-elektrische auto’s nog in de meerderheid zijn, is het aantal elektrische auto’s de afgelopen jaren flink gegroeid. Vijf jaar geleden waren vrijwel alle auto’s die Nederland importeerde nog benzine- of dieselauto’s.
