Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat het kabinet werk maakt van een permanente, goedkoper geprijsde dalurenabonnement voor het openbaar vervoer. Het gaat om een voorstel om samen met vervoerders en regionale overheden een regeling uit te werken voor trein, bus, tram en metro.
Het initiatief komt van PRO-Kamerlid Habtamu de Hoop, samen met Pieter Grinwis van de ChristenUnie, Sandra Beckerman van de SP en Ines Kostic van Partij voor de Dieren. Volgens RTL Nieuws hebben coalitiepartijen D66 en CDA zich achter het voorstel geschaard.
De motie schrijft niet voor welke maandprijs daarbij hoort en verplicht het kabinet ook niet om precies de tijdelijke €49-abonnement over te nemen. Wel moet de regering volgens het voorstel gaan werken aan een permanente variant voor reizen buiten de spits.
De tijdelijke Nederland Dal Vrij-regeling werd in het voorjaar van 2026 ingevoerd, na de sterke stijging van energie- en brandstofprijzen. Het kabinet zei toen dat de regeling huishoudens moest helpen met hogere mobiliteitskosten en mensen moest aanmoedigen vaker het openbaar vervoer te nemen in plaats van de auto.
De Tweede Kamer nam het oorspronkelijke voorstel van PRO-leider Jesse Klaver en andere Kamerleden op 23 april 2026 aan. Het abonnement werd op 15 juni beschikbaar en gaf recht op onbeperkt tweede klas reizen in de binnenlandse trein voor €49 per maand.
Volgens de cijfers waar de discussie op teruggrijpt, sloten ongeveer 365.000 NS-reizigers zich aan bij de zomeractie. PRO wil nu dat het kabinet toewerkt naar een betaalbare regeling die het hele jaar door beschikbaar is.
De Hoop zei tegen RTL dat de bedoeling is om het voor iedereen in te voeren, “just as they have in Germany”. Ook zei hij: “It is now up to State Secretary Annet Bertram of the CDA to work out the details. She can always deviate from the proposal,” aldus De Hoop.
NS maakte op 20 oktober bekend te bekijken of er in de zomer van 2027 opnieuw een editie van Nederland Dal Vrij kan komen. Het bedrijf wil daarnaast vanaf januari de ticketprijzen met nog eens 4,7 procent verhogen.
